Other automotive testing facilities
IAC Acoustics can provide a number of different chambers to suit the needs of the automotive sector. Below is a list of other facilities available from IAC Acoustics
Fields of application
Powertrain testing is typically carried out inside a hemi-anechoic chamber to ensure high acoustic absorbency. A typical layout for powertrain test cells is with 2 independent dynamometers sitting outside of the test chamber, leaving only the engine and gearbox inside the hemi-anechoic room. IAC powertrain chambers allow functional testing of various powertrain and transmission types in a virtual vehicle environment.
- Acoustic and vibration performance (acceleration, deceleration)
- Optimisation of the powertrain and driveline components (engine accessories, shafts, intake system)
- Base calibration of control units (ECU, TCU etc.) to improve the NVH performance
The flexible design of IAC powertrain test cells allow the installation of various transmission types:
- Manual transmission
- Automatic transmission
- CVT transmission
- Automated transmission
- Dual clutch transmission
- Hybrid transmission
The aim of this test rig is to perform tests on FWD and RWD Power Train systems for NVH R&D purposes.
Driveline chambers are similar to powertrain test cells,except they have no acoustic treatment. Driveline chambers typically measure engine performance such as economy, timing, pressures and power. As no acoustic measurements are taken in this type of chamber, there is usually no need for acoustic linings to the inner walls. The exception to this may be if there are other acoustic-sensitive tests going on in adjacent rooms.
Le strutture per analisi modale vengono utilizzate per misurare la risonanza e il timbro di pannelli carrozzeria di un veicolo.
I pannelli vengono colpiti con diversi gradi di forza e si misura la risonanza che ne risulta. Questo tipo di test serve ad accertare che i pannelli non vibrino eccessivamente, causando un rumore indesiderato. I pannelli che possiedono un elevato grado di risonanza possono essere trattati con supporti e rinforzi aggiuntivi per superare l’inconveniente.
Al pari delle sale d’ascolto, i laboratori IAC di analisi modale sono costruiti con pannelli Moduline™ per isolare la struttura dal rumore esterno. La camera viene quindi trattata con pannelli Varitone™ IAC per regolare lo spazio onde avere una quantità ottimale di assorbimento.
Le strutture Shake & Rattle vengono normalmente utilizzate al termine di una linea di produzione prima che un veicolo lasci lo stabilimento. Questo è un test acustico finale per accertare che non vi siano pannelli che scricchiolano o sbatacchiano. Piccoli rumori indesiderati all’interno dell’abitacolo sono uno dei motivi principali per il ritorno del veicolo alla concessionaria dopo l’acquisto, e questo test aiuta ad evitare clienti insoddisfatti.
IAC Acoustics è in grado di fornire un servizio chiavi in mano per camere Shake & Rattle dotate di dispositivo di prova idraulico a 4 montanti, oltre ai trattamenti insonorizzanti alla camera per garantire l’assenza di trasmissioni sonore di disturbo da altre aree della struttura produttiva.
L’esecuzione di test sugli airbag è una procedura particolarmente rumorosa e pericolosa. Se non vengono gestite correttamente, le prove, con esplosioni controllate e livelli di rumorosità istantanei superiori a 140 dB, possono avere un effetto negativo sulla salute del personale che lavora nelle vicinanze.
IAC Acoustics ha esperienza nella fornitura di camere di prova degli airbag sia per test all’interno che all’esterno del veicolo.
A causa dei livelli di insonorizzazione necessari, le strutture di test degli airbag consistono normalmente di una doppia parete in Moduline™ con un’ampia intercapedine tra le due pareti.
Le camere silenziose sono simili alle VSAC, tranne che non hanno un banco a rulli. Le camere silenziose sono in genere strutture per eseguire misurazioni acustiche intorno ad un veicolo fermo o a regime minimo. Nelle camere silenziose viene misurato il rumore causato da componenti ed aree tangibili di un veicolo con cui un consumatore potrà interagire, come maniglie, interruttori, chiusure porte e tergicristalli.
A causa delle misurazioni da effettuare, le camere silenziose devono essere isolate da qualsiasi altra fonte di rumore. Sono in genere costruite con pareti e soffitti insonorizzanti, e l’aggiunta di cunei anecoici garantisce una trasmissione minima del suono che entra nella camera di prova da altre aree della struttura.
Il rumore di fondo è normalmente ≤ 20dB(A).
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Initial analysis – sound level measurements
We are able to provide a complete service consisting of the following phases:
- Acoustic detection with certified phonometric instrumentation;
- Solution study;
- Technical design;
- Production of integrated systems for acoustic insulation.
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